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出行越是井喷 服务调整越要精细

时间:2019年05月06日

避免“买短乘长”的负效应,需要对“运输能力”有精准的掌握和预判,对何时“停止办理越站补票手续”有精细的调整和决策。预案越充分,调整越及时、越主动、越有效,就越能够保障正常购票者正常出行,越能够引导公众遵从规则,杜绝购票上的投机行为。

“五一”小长假结束了,铁路旅客“买短乘长”的话题还在讨论之中。针对假期部分旅客“买短乘长”导致列车超员、正常购票乘客无法上车的问题,5月5日,中国铁路总公司回应,铁路部门会根据客流情况,决定是否办理越站补票手续,“在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续”“如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款”。

“买短乘长”作为一个人性化的补票方式,已经存在了相当长的时间。之所以在“五一”小长假期间引发社会广泛关注和热议,则是因为这种现行的《铁路旅客运输规程》中被允许、适用于运输尚有余力情况下的操作方式,在一票难求的小长假期间对正常的乘车秩序造成了影响。正常购票者上不了车,“买短乘长”的乘客却能顺利抵达目的地,其间的问题推动了铁路部门的回应和规程调整,但留给我们的思考不止于此。

多年的现实已经告诉我们,假期尤其是长假、小长假,必然是一个出行的井喷期,也必然是一个出行服务需要主动调整、精密调整的特殊时段。这种特殊性的一个突出体现,就是出行需求猛增会带来各种运力相对充足时不会出现的新问题,在大家习以为常的买票方式、乘车方式,在这个时段会遭遇意想不到的困扰。资源有限的情况之下,不仅有服务供给满足出行需求的巨大考验,而且不同人群之间的公平问题也随之凸显。

拿“买短乘长”问题来说,“守规矩会吃亏”与其说是正常购票乘客的抱怨,不如说是对服务能力和水平的一个重要提示:在运力高度紧张的出行高峰期,如何优先保障正常购票人的出行权益,如何不让“买短乘长”成为一种买票的“套路”、一个规则的“漏洞”、一个容易钻的“空子”,如何让有限的资源得到更加合理的分配,现有的调配方式还要更加科学,现有的出行服务还要更加精细的调整。

火车运力问题无疑是一个将会长期存在的复杂难题,假期尤其如此。在此之前,我们的调整和调度,更多是在满足“买到票”的层面,而“买短乘长”问题的出现,还提醒我们,买到了票之后还有“公平乘车”的问题需要解决。避免“买短乘长”的负效应,需要对“运输能力”有精准的掌握和预判,对何时“停止办理越站补票手续”有精细的调整和决策。预案越充分,调整越及时、越主动、越有效,就越能够保障正常购票者正常出行,越能够引导公众遵从规则,杜绝购票上的投机行为。

消费的升级,对应的是社会对假期的期待在不断升级。大家不仅希望假期能多休几天,更希望假期的休闲更便利、更舒心。不断提升的出行服务水平是“假日经济”的有力保障,也是老百姓出行更便捷、生活更多彩的有力见证。从正常购票无法上车,到各大热门景区“挤哭了”,假期中群众面对的每一处困扰都是一道考题,考验着每一个部位的服务能不能更加往前一步,调度和调整能不能更加棋高一着。

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